تبدیل کیا ترنم

در مسافرت مشکل شارژ موبایل و لپ تاپ دارید؟

می خواهید لامپ یا یک وسیله الکتریکی را در مسافرت روشن کنید؟

این دستگاه با اتصال به ورودی فندک خودرو قابلیت تبدیل برق 12 ولت اتومبیل به برق 220 ولت شهری را دارد.

 

  

ضمانت و گارانتی تعویض بدون قید و شرط به مدت یک سال
ساخت ایران

جهت کسب اطلاعات بیشتر کلیک نمایید :

تبدیل کیا ترنم

نکات مهم در استفاده از تبدیل کیا ترنم

تماس با ما

لازم به ذکر است تبدیل ها در توان 100 وات تا 3500 وات برای مصارف گوناگون تولید می گردند

مصوبات جدید کمیسیون هم ارزی رشته ها " پروانه اشتغال بکار مهندسی" سازمان نظام مهندسی ساختمان که به تاریخ 91/11/4 می باشد را می توانید در ادامه این پست دانلود نمایید.
این مصوبات مربوط به مهندسان رشته هایی که مجاز به شرکت در آزمونهای نظام مهندسی ساختمان بوده و پروانه اشتغال به کار دریافت کنند.
قابل ذکر است در مصوبه قبلی به کسانی که مدرک کارشناسی آنها تکنولوژی عمران بود در صورتی که مدرک کارشناسی ارشد خود را در یکی از رشته های سازه یا زلزله دریافت می کردند به آنها پروانه طراحی تا حداکثر پایه 2 داده می شد ولی در مصوبه جدید این قانون تغییراتی کرده و این مهندسان می توانند بدون داشتن مدرک کارشناسی ارشد در آزمون محاسبات شرکت کرده و پروانه طراحی تا حداکثر پایه 2 دریافت نمایند.
مطالعه این مصوبات به مهندسانی که کارشناسی ناپیوسته دارند توصیه می شود چون تغییرات زیادی داشته اند...

سلام

اينم از نرم افزار كوچيكي كه قولشو داده بودم . كارايي نرم افزار كه از اسمش معلومه . اين نرم افزار حجم بتن مصرقي تير ، ستون ، سقف ، راه پله ، پي را محاسبه ميكنه . اين نرم افزار رو به سفارش يكي از كارگاه هاي بتن ريزي نوشتم ولي مشكلاتي پيش اومد ، تصميم گرفتم تو سايت آپلودش كنم .

اين نرم افزار يه نرم افزار ابتكاريه كه كار متره ساختمان بتني رو انجام ميده . در نرم افزار سعي بر اين كار متره به صورت آسان و ساده انجام بشه كه حتي كاربر با كمترين اطلاعات بتونه متره كنه . فعلا نسخه معرفي رو آماده كردم اگه استقبال و نظرات خوب باشه و دوستان تمايل نشون بدن كه بدونم نرم افزار خوب بوده ادامه ميدم و به زودي نسخه كاملشو آماده مي كنم . پس ادامه نرم افزار بستگي به نظر دوستان داره .

دانلود نرم افزار

نویسنده: رسول قاسم زاده
ایمیل: [email protected]

توجه به اینکه عملیات بتنی بخصوص در شبکه های آبیاری و زهکشی در فصل سرما نیز باید انجام شود در این نوشته سعی شده است مطالبی در خصوص بتن ریزی در هوای سرد از منابع مختلف و تجربیات عملی جمع آوری و ارائه گردد . به نظر می رسد اشاره به فرمولهای شیمی سیمان و فرآیند هیدراتاسیون و اثرات مواد افزودنی در سلامت بتن و تشریح بعضی از اصلاحات مثل ضد یخ بتن برای وحدت نظر همکاران محترم در خصوص بتن ریزی در هوای سرد مفید باشد .

با شروع عملیات اجرائی سد مخزنی ماکو (که آنموقع به نام روستای مجاور آن، سد بارون نامیده میشد) در سال 1364 و با پیگیری مسئولین، توجه دست اندرکاران به یک بنای تاریخی 800 ساله جلب شد که عبارت از یک نمازخانه مسیحیان گریگوری مربوط به مدرسه دینی زر زراسی بود. بررسیهای میدانی تیمی متشکل از باستان شناس، زمین شناس، معمار، مرمت کارآثار باستانی و مهندسان عمران نشان داد که بدون هیچ کمک خارجی میتوان این بنای زیبا و تاریخی را به مکانی امن در فاصله 600 متری افقی و حدود 140 متر ارتفاعی جابجا و حفظ نمود. این عملیات برای نخستین بار در کشور توسط یک تیم ایرانی و بدون حتی مشاوره خارجی طراحی و اجرا گردید. این بنا که پلانی بصورت چلیپا در ابعاد 4متر در 6 متر داشت، دارای دیواره ها و سقف دو جداره کلا از سنگ آهک تراش خورده بصورت دو جداره داخلی و بیرونی با ملات ماسه آهک و سنگ لاشه در میان آنها بود. ابتدا از کل بنا سنگ به سنگ عکسبردای، فیلمبردای و طرح برداری شد. سپس بقایای سقف و رج به رج دیوارها پائین آورده روی زمین چیده شد بعد از برداشتن آخرین رج سنگهای پی بنا، سنگهای پی به محل جدید حمل و به ترتیب عکس تخریب، عمل ساخت بنا آغاز گردید. کسری قطعات کنده شده توسط حفاران غیر مجاز در طول عمر بنا نیز از معدن اصلی و همان جنس سنگ تراشیده و سرانجام بنا بصورت کامل بازسازی شد. در صورت عدم نجات دهی بنا در تراز نرمال آب مخزن سد ماکو حدود 40 متر آب روی آنرا میگرفت و کلا از بین میرفت.

برای دانلود مقاله به ادامه مطلب بروید....

برای مشاهده تصاویر به ادامه مطلب بروید

در این فایل ها، آقای دکتر سیاوش لیتکوهی و همکار ایشان مهندس بهرام امینی به بررسی روشهای نوین بهسازی زمین و پایدار سازی گود در محیط های شهری پرداخته اند.

برای دانلود به ادامه مطلب بروید...

به نقل از:وبلاگ مهدی شاداب فر

كتاب زير كه مربوط به درس متره و برآورده و توسط بنده و جناب آقاي دكتر فرشاد وزين رام تهيه شده رو خدمتتون گذاشتم.توي این کتاب با استفاده از سؤالات آزمون های نظام مهندسی و همچنين سؤالات امتحانی دانشگاه های مختلف و در قالب سوال هاي چهار گزينه اي و تكميلي به بررسی نکته به نکته فهرست بها پرداخته شده.

کلاس آقای دکتر راست بود روز جمعه 23 فروردین از ساعت 8:30 در کلاس 304 دانشکده فنی برگزار خواهد شد.

کلاس آقای دکتر صدیقی روز پنجشنبه 22 فروردین از ساعت 8:30 در کلاس 215 دانشکده فنی برگزار خواهد شد.

فرا رسیدن سال 1392را پیشاپیش به تمامی مهندسین عزیز تبریک می گوییم!با آرزوی بهترین ها برای همه شما!

عیدتان مبارک نوروزتان پیروز

بدینوسیله به اطلاع دانشجویان دوره تحصیلات تکمیلی می رساند با توجه به راه اندازی پرتال پایان نامه ها، آخرین مهلت تحویل پروپوزال بصورت دستی به مدیران گروه مربوطه 20 اسفند ماه 91 می باشد. بعد از تاریخ مذکور دانشجویان موظفند پروپوزال های خود را بصورت الکترونیکی در وب سایت واحد(پرتال پایان نامه ها) ثبت کنند.

منبع:سایت ئانشگاه آزاد اسلامی اهر

برنامه حضور اساتید گروه ژئودزی دانشگاه آزاد اهر ترم دوم 92-91

1391/11/23 800x600

5	دکتر راست بود	فیزیکال ژئودزی پیشرفته (صبح تا ظهر جمعه) ژئودزی هندسی ماهواره ای پیشرفته (ظهر تا عصر جمعه)	4/12/91 (جمعه) 18/12/91 (جمعه) 25/12/91 (جمعه) 23/1/92 (جمعه) 6/2/92 (جمعه) 20/2/92 (جمعه) 10/3/92 (جمعه)
6	دکتر نعیمی	محاسبات تانسوری در ژئودزی (ظهر تا عصر پنج شنبه) تئوری تقریب و سریهای زمانی (صبح تا ظهر پنج شنبه)	3/12/91 (پنج شنبه) 17/12/91 (پنج شنبه) 24/12/91 (پنج شنبه) 22/1/92 (پنج شنبه) 5/2/92 (پنج شنبه) 19/2/92 (پنج شنبه) 9/3/92 (پنج شنبه)
7	دکترشکری	آنالیزتابعی	(پنج شنبه هر هفته) 30/10 الی 12 متغیر-یک هفته در میان 14 الی16 ثابت
8	دکتر نظری	روش تحقیق	(پنج شنبه هر هفته) 15/16 الی 45/17

درس ژئودزی فیزیکی(کارشناسی)برای دوستانی که این درس رو در مقطع کارشناسی اخذ نکرده اند در این ترم توسط جناب آقای مهندس غفاری ارائه گردیده.طبق آنچه در مصوبه دروس این رشته برای گرفتن مدرک کارشناسی ارشد هست نمره قبولی این درس(ژئودزی فیزیکی)از مقطع کارشناسی لازم می باشد!

مهندسین عزیز کتاب ژئودزی فیزیکی (دکتر صفری-انتشارات دانشگاه تهران)مباحث تئوری ملدنسکی،تئوری هوتین،روش استوکس هلمرت و ترکیب داده های ماهواره ای و زمینی رو در قالب فصل های 8-9-10شامل می شه برای دوستانی که علاقمند به مطالعه بیشتر هستند این کتاب می تونه مرجع خوبی باشه فقط ذکر چند تذکر:

1.همونطورکه مستحضرید مطالب و مباحث اصلی و رفرنس ما مطالب عنوان شده توسط جناب دکتر صدیقی هست و این کتاب فقط می تونه نقش مکمل برای دوستان علاقه مند به مطالعه بیشتر داشته باشه

2.از جهت معرفی این کتاب هیچ سود و منفعتی عاید بنده نخواهد شد و فقط از جهت اینکه خودم مطالعه اش کردم و به نظرم جالب بود اون رو پیشنهاد می کنم.

3.این کتاب فروش اینترنتی هم داره چنانچه تمایل داشتید می تونید از سایت های مربوطه تهیه بفرمایید.

موفق و پیروز باشید

دوستان عزیز به دلیل ضعف فنی سایت آپلود اکثر فایل ها از جهت قابلیت دانلود دچار مشکل شده اند ضمن اینکه برخی دوستان با مشاهده این وضعیت گزارش تخلف فایل ها رو در سایت مربوط داده اند!!چرا؟؟؟ما هم نمی دونیم!!

من همین جا از دوستان و مهندسین عزیز خواهش می کنم در صورتی که قادر به دانلود فایلی نبودند مشکل رو به ایمیل من ارسال فرمایند!!نه اینکه اشتباها و ندانسته گزارش تخلف فایل رو بزنن که به کل فایل مربوط بلوکه بشه و امکان استفادش واسه دیگر دوستان هم دیگه نباشه!!! ممنون و سپاسگذارم[email protected]

برای دانلود جزوه pdfفیزیکال ژئودزی پیشرفته( تا آخر مبحث ونینگ مینز)به ادامه مطلب مراجعه فرمایید.

طی اخباری که بوسیله یکی از دوستان به دست ما رسید جناب دکتر صدیقی تصمیم دارند امتحان میان ترم فیزیکال پیشرفته رو در روز 4شنبه (یک روز قبل از کلاس فیزیکال پیشرفته)برگزار کنند تا به ساعت کلاس فیزیکال لطمه ای وارد نشه.دوستان عزیز جهت اطمینان از صحت این خبر از شنبه آینده به سایت دانشگاه نیز مراجعه بفرمایید

گرچه مطالعات انجام شده نشان دهنده آن استکه نواحی پر تراکم شهری با کاربری هایمختلط بیشتر پیاده مدار )پیادهپذیر) بوده و بدلیل دسترسی ارزان و آسان برای افراد کم در آمد دارای مزیت می باشند،چرا که آنها ناچار نیستند قسمتی از درآمد شان ناچیزشان را برای مالکیت اتومبیلشخصی هزینه کنند. اما متاسفانه امروزه بار حاشیه نشینی ، پراکندگی [1] والگوهای کاربری زمین وابسته به اتومبیل، وزن سنگینی را بر افراد کم درآمد با منابعمالی محدود که امکان سکونت در نواحی شهری را ندارند و در سکونت گاههای حاشیه ایزندگی می کنند، بر بسیاری از ساکنین شهرها ی دنیا از جمله شهرهای آمریکای شمالی تحمیلنموده است.

مالکیت اتومبیل بغیراز هزینه خرید، مستلزمهزینه های دیگری از جمله نگهداری، تعمیرات، بیمه ، هزینه پارگینگ و سوخت بوده که گاهینزدیک به نیمی از در آمد یک خانواده کم در آمد شهری را در بر می گیرد. در آمدروزانه یک کارگر ساده حتا کفاف هزینه پر نمودن یک باک اتومبیل را با بهای کنونی بنزیندرغرب را نخواهد داد ( در حال حاضر قیمتیک لیتر بنزین در اکثر شهرهای دنیا بالای یک دلار است ). لذا به حاشیه راندنساکنین فقیر به اطراف شهرها می تواند به عنوان ظلم مضاعف در مورد گروه های فرودست وکم درآمد شهری تلقی شود، چرا که نه تنها آنها را از امکانات و تاسیسات شهری محروممی سازد، بلکه در فقدان یک سیستم حمل و نقل عمومی کارا ، ساکنین حاشیه شهرها بهخاطر دوری راه و پراکندگی سکونت گاهها، مجبور به تملک وسیله نقلیه شخصی می گردند.

تنها راه کاهش سرعت توسعه افقی در شهرها به اعتقادبسیاری از کارشناسان شهری، پناه بردن بهتوسعه عمودی در نواحی که دارای استعداد و زیر ساخت آماده شهری بوده، می باشد. ساختمسکن در اطراف و نزدیک ایستگاه های حملونقل عمومی ضمن اینکه به تقاضای بازار مسکن شهری پاسخ می دهد به توسعه نواحی پیادهمدار و کاهش آلودگی هوای شهرها نیز کمک شایانی می کند. گرچه برخی از صاحبان املاک نواحیشهری به دنبال محدود کردن توسعه و مسکن اضافیدر محله خود هستند، اما با اجرای سیاست متراکم سازی می توان از رانده شدن افراد کمدرآمد از مراکز شهرها و گسترش سکونت گاه های پراکنده شهری جلوگیری کرد. با این حالهنوز هم عده ای زندگی در خانه های ویلایی و در زمین های بزرگ در حاشیه شهرها رابدلیل راحتی و تحرک بیشتر با اتومبیل به زندگی آپارتمان نشینی در شهرها ترجیح میدهند، اما سیاست های استفاده کارآمد اززمین و الگوهای حمل و نقل شهرسازی جدید بر اساس وابستگی حداکثری به اتومبیل شخصی واستفاده از الگوی زمین پراکنده در قرن پیش، جای خود را به الویت دادن به پیاده، استفادهاز دوچرخه و حمل و نقل عمومی داده است. شهرهایزیادی امروزه با اجرای پروژه های ساختمسکن اجتماعی برای افراد کم در آمد و محروم از محل درآمد های عمومی شهر و کمک هایدولت، پذیرای اقشار مختلف با سطح درآمد های گوناگون بوده و از رانده شدن آنها بهاطراف شهرها و توسعه پراکنده شهری در جهت توسعه پایدار و حفظ زمینهای کشاورزی جلوگیریمی نمایند. بدون شک اعمال اینگونه سیاست ها، توسعه پایدارتر شهری را به همراه میآورد.[2]

در همین ارتباط به این لینک مراجعه شود.

آقای مسجد جامعی در یادادشتی (نه هر که چهره برافروخت) کهدر روزنامه اعتماد 4 بهمن 1391 به چاپ رسیده در خصوص اعدام دو زورگیر در پارکهنرمندان و در کنار خانه هنرمندان با توجهبه ویژگی و کارکرد مکانی، اهمیت و رعایت حریم اینگونه مکانهای تاریخی – فرهنگی بهنکاتی ارزشمند اشاره می کنند. توجه دوستان را بیشتر به جنبه های شهرسازی موضوع دراین یادداشت جلب می نمایم.

"در شهرسازي هر مكان براي كاركرد و عملكرد مشخصي پيشبينيميشود كه اگر اين ويژگي رعايت نشود آنجا كاركرد خود را از دست ميدهد و عملكردهايناخواسته به وجود ميآيد و نظام شهر به هم ميريزد. همه اينها بيانگر اهميت مكاندر مناسبات انساني است كه حتي سخن و نظر، جا و مكاني دارد، تا چه رسد به رفتار وعمل. به ويژه رفتاري كه فردي نيست و تبعات اجتماعي و فرهنگي بالايي به همراه دارد.پاي "جان" در كار است مانند همين اعدامها در پارك هنرمندان در كنارخانه هنرمندان، خانهيي كه همواره در ذهن و زبان مردمان شهر نماد مناسبتها وجشنوارهها و حضور انسانهاي اخلاقمدار، فرهنگ پرور، ادب محور و هنردوست اينسرزمين است و طبعا مغاير با نابهنجاري و ناپاكي است. عدم سنخيت مكان اجراي حكم باهويت تعريف شده و سابقه درخشان اين مكان امري بسيار روشن است. عجيب آنكه مجريان ومسوولان توجهي به اين مهم نكردند. هر چند در اجراي حكم اعدام در ملأعام اشكالاتياساسي وارد است اما به فرض قبول آن موارد استثنايي نيز وجود دارد مثلا اگر جرمي درمكاني كه داراي ارزشهاي آييني يا فرهنگي يا تاريخي است اتفاق افتاد، آيا اعداممجرم در همان محل درست است؟ براساس قواعد و عرف جهاني كه در ايران نيز رعايت ميشودبناهاي تاريخي و فرهنگي داراي حريم هستند كه حتي ساخت و ساز در پيرامون آن رامحدود و قاعدهمند ميكند تا بنا، بتواند از جايگاه ويژه خود برخوردار بماند. درچنين صورتي آيا حفظ حريم فرهنگي بنا ضروريتر نيست؟ و آيا اعدام اين دو جوان درآنجا اين حريم را خدشهدار نميكند؟ در اين مورد آيا محل وقوع جرم پارك هنرمندانبوده است؟ كه نبوده است و بر فرض آنكه جواب مثبت باشد آيا خانه هنرمندان جزو همانمحدودهها و مجموعههايي نيست كه حريم ويژهيي براي آنها در نظر گرفته ميشود وآيا اگر مجرمي چندين عمل خلاف در مكان هاي مختلف مرتكب شده باشد معيار مجازات آنهادر كدام يك از آن مكانهاست؟به هر حال اين مجازات در پارك خانه هنرمندان اتفاقافتاده است و مسوولان ذيربط به بيربط بودن اين كار در اين محل دقت نكردهاند واينكه اين مجازات چه ربطي به محل خانه هنرمندان داشته است؟ اگر قرار بوده است كهاز اين مجازات، متخلفان عبرت گيرند آيا به بهاي خدشهدار كردن هويت يك مكان عموميو فرهنگي و هنري شهر مي ارزيد؟ از ياد نبريم كه تبديل شدن يك مكان معمولي به فضاييكه در خاطره جمعي ثبت ميشود كاري زمانبر است و مقدمات بسياري ميطلبد. از سويديگر مگر جامعه هنري مرتكب جرمي شده است يا مگر هنرمندان هستند كه بايد از اينمجازات درس عبرت گيرند كه چنين مكاني محل اجراي حكم شده است؟ آيا بهتر نبود كه اينقبيل مجازاتها در منظر مجرمين محبوس صورت گيرد كه امكان بازگشت به جامعه و ارتكابمجدد جرم را دارند؟ ظاهرا به چنين تعارضاتي اهميت داده نشد، نه از طرف مقاماتقضايي، اجرايي، مديريت شهري و حتي مديران خانه هنرمندان كه لابد بيش و پيش از همهبايد به مكانت فاخر آن محل اشراف داشته و شأن و حيثيت ارجمند آن را بشناسند و ازآن دفاع كنند. هر چند خيابان خردمند با فاصلهيي نه چندان طولاني به خانه هنرمندانوصل ميشود اما گويا گذر از محله خرد به كوچه هنر دشوار و تلخ شده است. نه هر كهچهره برافروخت دلبري داند...."

همچنان در حال انجام مقدمات هستیم.

جمعه بقیه لوله های گاز را کندیم و از خیر در آلومینیوم هم گذشتیم

آهن آن بالا را هم به بیل مکانیکی واگذار کردیم.

شنبه هم نم نم باران می آمد و برق را قطع نکردند. ظهرش رفتم و مجوز راهنمایی را گرفتم.

امروز هم مهدی رفت دنبال بیمه قرار است برای فردا کارها انجام شود.

این یک هفته ای که مطلبی ننوشته ام دلیل بر این نیست که کاری انجام نداده ام مشغول کارهای مقدماتی بوده ایم.

خانه سازی مقدماتش که این باشد ببین دیگر خودش چه چیزی است.

کارهایی که باید انجام شود:

1- بیمه خسارت همسایه

2- بازدید ناظر

3- پرینت هزینه نقشه اجرایی از سازمان

4- خرید کلنگ و فرغون و شلنگ

5- مجوز تردد تک در روز

6- قیمت لاشه و ماسه و بتن عیار 200 جهت انتخاب بهینه

در مهندسی اصطلاحی داریم به نام تلورانس که منظور از آن درصد نوسان قابل قبول یک کمیت است.

مثال در دسترسش وزن یک پاکت شیر است که روی آن نوشته است 800+-5% یعنی وزن شیر بین 760 تا 840 گرم می تواند باشد.

حالا اگر کسی بخواهد یک پاکت شیر با وزن 270 گرم را بجای پاکت 800 گرمی بفروشد این می شود تلورانس 63% درصدی و این اتفاقی بود که دیروز برای ما افتاد.

موضوع از این قرار بود که برای تخریب احتیاج به بیل داشتیم قیمت بیل را هم از عبدالله زاده گرفته بودیم ساعتی 40 هزار تومان.

پنجشنبه بیکار بودیم گفتیم شاید بتوان در انتهای آذر بیل مکانیکی با قیمت پایینتری پیدا کرد. رفتیم و دفتر آقای روحانی نامی را پیدا کردیم یک بنده خدای دیگری هم در کنارش نشسته بود گفتم بیایید کار را ببینید گفت هر موقع خواستی خراب کنی بیا. گفتم می خواهم قیمت بگیرم. خلاصه با آن نفر دیگر راه افتادیم. خانه را دید و گفت این دو خانه حساب می شود و تخریب هم ساعتی نیست و کنتراتی است گفتم چقدر می شود گفت آقای روحانی باید بگوید.

به دفتر برگشتیم آقای روحانی گفت دعوایمان نمی شود و خلاصه گفت 1 میلیون تومان. من تا خواستم چانه بزنم و تخفیف بخواهم آن نفر دیگر گفت 1 تومان کم است و خیلی کار است و دو تومان می شود من گفتم کمتر گفت 150 تومان باید بدهم بیل را بشویم. گفتم خودم برایت می شویم. خلاصه آمدیم.

بعد از ظهر رفیق عبدالله زاده زنگ زد برای دیدن ملک رفتیم قدری داخل و بیرون را نگاه کرد و خلاصه گفت 700 هزار تومان می گیرم و اینجاست که می بینیم 63% با قیمت دو نفر قبلی اختلاف داشته است!!!

پی نوشت: حالا خوردی! دیدی هیچ ربطی به تو و آن رییس ابلهت نداشت. حالا بازهم دنبال 63% بگرد ولی اینطرفا دیگه نیا!

آسانسور هم از جمله مسائل شتر گاو پلنگی ساختمان است

شرکتهای خلق الساعه هر کدام قیمتی می دهند و هر یک کار دیگری را خراب می داند.

در سال ارزانی قیمت یک آسانسور خوب با نصبش حدود 18 میلیون تمام می شد الان صحبت از 30 میلیون است.

بهترین روش خرید قطعات از فروشنده معتبر و سپردن آن به دست نصابی کاردان است.

الان برای نصب هر طبقه صحبت از 700 هزار تومان است.

محمد پ. سازنده کابین را هم در قلعه کامکار پیدا کرده است می گوید کابینهایش خیلی خوب است و قیمتش هم نسبت به تهران بسیار ارزان.

ظاهراً از ابتدای خلقت بین این دو دعوا بوده طرفداران هر یک البته شواهدی دارند:

مزایای آهنی:

1- تمیزی بیشتر کار و عدم وجود ستون های کلفت که در طراحی داخلی به هرحال مسئله ایست.

2- دردسر کمتر: آهن را یکباره می خرید با یک اسکلت کار قرارداد می بندید و 45 روز دیگر کار را تحویل می گیرید.

3- سرعت بیشتر مخصوصاً برای بی خانه ها مسئله مهمی است.

مزایای بتنی:

1- ارزانی: می گویند حدود 15 درصد ارزانتر تمام می شود

2- مقاومت بیشتر: یکی از مهندسان که می گویند خدای سازه بتنی در شهر آلوده است می گوید در بافت فرسوده به علت قلفتی بودن زمین (توضیح: زمین قلفتی یعنی زمینی که اطرافش ساخته شده است) امکان جوشکاری اصولی وجود ندارد بنابراین بتنی بهتر است.

ما اولش قصد داشتیم آهنی بسازیم ولی بعداً ذر اثر مشورت با این بزرگواران نظرمان کاملاً عوض شد.

میلگرد بناب را این روزها در قم 1885 می دهند البته کارخانه تعطیل است همگان هم نظر می دهند قیمتها نزولی است و استخاره هم می گوید عجله نباید کرد هر وقت نیاز داشتیم می خریم.

در آستانه سال نو یک فکر نو را در سر می پرورانم، همه آنچه را درباره ساختمان فرسوده خودمان در فایل ورد ذخیره کرده ام کم کمک در اینجا وارد نمایم. اینکار چندین خاصیت دارد اولیش اینکه از همه جا می توان به آن دسترسی داشت و آنرا بررسی کرد.

چنانچه می دانیم مالک و مالش در میانه ادارات مختلف دولتی و پیمانکاران بخش خصوصی مانند لاشه گوسفند قربانی است که هر یک به فراخور حال هر چقدر بتوانند می بُرند و می بَرند.

در مواجهه با بخش خصوصی دست مالک مقداری بازتر است و می تواند با کمی جستجو بهرحال کارش را با پیمانکار بهتری و با هزینه کمتری انجام دهد. مشکل اصلی بخش دولتی است.

اداره برق شهر آلوده مدتهاست با ترفندی خبیثانه مشغول چاپیدن امت همیشه در صحنه است. پول انشعاب برق را تمام و کمال می گیرد ولی به کارخانه کنتورسازی بابت خرید کنتور پولی نمی دهد در واقع توقع دارد بواسطه اعتبار و نفوذش جنس را الان بگیرد و پولش را سال دیگر بدهد. بهرحال برای مشترک محترم بهانه می آورد که تحریم ها موجب شده کنتور نداشته باشیم شما اگر عجله دارید می توانید کنتور را از بازار آزاد تهیه کنید تا ما برایتان نصب نماییم. مالک بدبخت هم که عجله دارد-چون اگر عجله نکند پایانکار نمی گیرد و اگر پایانکار نگیرد وامش تقسیط نمی شود و جریمه می خورد- کنتور را از واسطه های مورد وثوق اداره توزیع به دو برابر قیمت واقعی می خرد و کارش را راه می اندازد. این وسط اداره توزیع از سود پول کنتور ملت مواجب کارکنانش را میدهد و اصل مال را هم در پایان سال به مالک رد می کند.

کارخانه کنتورسازی و کنتور فروش هم ناراضی نیستند. رضایت مالک هم چندان مهم نیست.